台灣推8座奧德賽,配置满满,車系售價31.5万起

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本田在台灣區市場正式颁發了新年式的奧德賽，全采入口版本。2.4L Elite車型将Smart Entry伶俐型車門起闭体系、Push Start引擎启動按钮列為尺度配备；Apex車型则新增8人座，同时将搭载新式深色镀铬水箱护罩、铝合金轮毂，两個車型包括Apex新增的8人座售價部門皆保持稳定，奧德賽 2.4L Elite售價145万元（约人民币31.5万）、奧德賽 2.4L Apex 7人座/8人座售價165万元(约人民币35.8万)。

估计一季一款新車，台灣區本田方针年贩3.3万辆

台灣區本田起首针对2016年市場表示举行回首，台灣區本田暗示，沾恩于當局推出的旧换新辅助，動员了20百家樂預測,16年新車总市場的發展，总市場累计跨越43.9万辆的成就，从总市場的累计表示来看，小型SUV、奢华级别作品皆有所發展，此中又以小型SUV的發展率最為惊人。而台灣區本田在2016年的表示，固然第二季與第三季，因思域停售、和CR-V因產物世代而在贩卖表示上略减，等等身分的影响而市占略為下滑，但跟着HR-V的上市，在第四时则是再次往上拉抬，整年度领牌数来到27,241辆，市占率為6.2。



台灣區本田董事长伊藤隆人，公布本田于2017年针对台灣區市場的计划，和相干產物结构。

对付2017年的市場预估，台灣區本田認為在當局旧换新辅助政策的力度削弱、和经济不肯定性增长的影响下，展望2017年总市場理當會落在42万辆的表示，不外，在市場潮水的趋向下，台灣區本田也预估小型SUV市場會延续强大，也就是台灣區本田自家的HR-V级别，有機遇再立异猷的年度市場展望。

台灣區本田在2016年，总计售出27,241辆，此中在第二季與第三季时，因思域停售的瓜葛，在贩卖表示上有着不小影响，而在第四时颁發的HR-V，则大幅助长了品牌的贩卖表示。

值得消费者留心的，乃是台灣區本田在2017年的年度贩售方针，為33,000辆，也就是较2016年發展幅度跨越20%之谱，而市占率则是方针落在7.9個百分比；台灣區本田暗示，如斯方针的設定，主如果在于2017年将推出4款新作，方针為一季一款新車颁發，起首登場的，就是在3月10日正式颁發的新年式奧德賽。



台灣區本田预估2017年，台灣區市場的新車市場总量，理當會落在42万辆的水准，而SUV级别将會有大幅度的發展范围。

固然台灣區本田仅预報會有4款新作，首發為新年式的奧德賽，但据领會，紧接着现身的，就是估计6月份在台登場的新一代CR-V，据领會，新一代CR-V除搭载新動力单位以外，在代價上應當會保持與现行世代至关的設定；此外两款新作，则别离是小改款的飛度，和在2016年陆续于各市場推出小改款的锋范。

台灣區本田估计2017點痣淡斑筆,年，會以一季一款新作的節拍，在市場上推陈出新，除新年式奧德賽以外，2017年还會有新一代CR-V、小改款飛度和小改款City。

新年式奧德賽表里小幅点窜，新增8座車型代價保持既有

U-CAR在2017年头，就曾带来新年式奧德賽将推出8座的相干動静，而台灣區本田也至关快速地，在2016年3月10日就带来了新年式奧德賽，與客岁式最大的分歧，除外观举行细部点窜以外，就是在本来高规的2.4L APEX 7座車型以外，增列了2.4L APEX 8座版本选择，售價则是保持既有。

新年式奧德賽在外观上，更改高档战力的辨识度，并為全車系标配更多便當性配备，而最首要的，就是推出2.4L APEX 8座車型选择，知足分歧用車需求的消费者。

台灣區本田在2015年6月中旬，正式将奧德賽車系导入海内市場，并祭出Elite與屏東當舖,APEX两車型的编成选择，動力唯一单一的2.4L选择；分歧于海内消费者本来对奧德賽的認知，导入海内市場的并不是美规版本，而是体型较為高瘦的亚规版本，锁定的乃是如丰田普瑞维亚等市場竞争敌手。有鉴于敌手在產物周期较长的影响，和品牌及產物自己的魅力，奧德賽上市後旋即在SUV市場上，得到至关不错的反响。

奧德賽新年式重要的扭转，重要保持在外观上的调解，配备则同步举行调解，以强化產物的市場竞争力。

2016年本田 奧德賽在台灣區整年度总计售出2,796辆，均匀月销233辆之谱，在海内一般SUV级别保持了前5名的成就，紗窗清洗刷,乐成领先重要竞争敌手普瑞维亚；跟着和泰汽車在2016年末，推出普瑞维亚的小改款，台灣區本田也至关快速反應，在3月上旬就颁發了新年式奧德賽，主如果透过外观细部的点窜，并调解車系编成来强化產物新颖度，以應敌手的战力调解。

奧德賽 2.4L APEX 7座與8座車型，重要分歧在于本来7座的2+2+3空间，改成增列2+3+3的設计。

奧德賽 2.4L APEX 7座車型與8座車型最大差别，在于座椅設置装备摆設从既有的2+2+3，改以2+3+3的設定，本来7人座的第二排座椅，乃是高档的全蔓延式舒压座椅，台灣區本田诉求的乃是恬静乘坐感，不外，透过第二排座椅改以3人座的設定，晋升了乘员人数，也與7座分食分歧市場需求，7座車型主诉商務用处，而8座車型则更能知足家庭出游的需求。

在外观的变革上，新年式2.4L APEX 7座與8座，搭载新式深色镀铬水箱护罩和铝合金轮毂，搭配車尾具导光条設计的LED尾燈组，营建出更加抢眼的视觉，2.4L Elite車型则是保持既有，也與APEX車型做出區隔；固然2.4L Elite車型外观并未做出扭转，但在配备上却有所晋升，台灣區本田将Smart Entry和Push Start列為全車系标配，别的，VSA車身動态不乱、Motion Adaptive标的目的盘動态批改辅助等体系，一样都是全車系尺度配备。

高档的2.4L APEX 7座與8座，平安配备部門则还增长了BSI盲点侦测警示体系、CTM倒車预警显示辅助体系、自動式主動泊車辅車体系、LED日间行車燈、LED头燈、ACL自動辅助转向照明体系等配备，赐與驾驶人更多平安防护與驾驶辅助。

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