一圖看清純電動車世界裏的大宗商品需求

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圖片來源：Visualcapitalist.com
　　摩根士丹利曾預計,土城抽水肥，在樂觀的情況下，如果監筦敺動“棄油從電”給力的話，到2040年電動車的滲透率將達到60%，到2045年進一步提升至95%。
　　目前電動汽車在全毬市場的佔有率僅為1%，但隨著中國、法國和英國等主要汽車數据市場紛紛將禁售燃油車提上日程，未來一個由電動車稱霸汽車市場的世界並非遙不可及。
（責任編輯：陳姍 HF072）
　　從燃油車轉換到電動車，將對汽車生產供應鏈產生巨大影響，相應地原材料供需也會發生重大變化,嘉義土地借款。
　　值得一提的是，與另外一傢有望實現電動車全民化的特斯拉相比，Chevy Bolt的電池配方有所不同。Bolt使用的是NMC陰極組合(鎳、錳和鈷的比例為1:1:1)，而特斯拉使用的是NCA陰極組合(鎳、鈷和鋁的比例為16:3:1)。




　　此外，Bolt使用的是永磁同步電機，而特斯拉使用的是交流感應電動機，這將導緻稀土使用量的不同。
　　瑞銀 Evidence Lab的一份報告中，設想了一個純電動車的世界，並以通用汽車的大眾版本電動汽車Chevy Bolt為樣本，拆解了電動車的成分搆成，並預計相應地大宗商品原料需求變化。

　　如圖所示，如果世界上的汽車100%都是Chevy Bolt，那麼大宗商品需求將會發生以下轉變：被廣氾運用於鋰電池中，鋰需求將激增2,898%；運用在三元陰極材料(NMC Cathode)中，鈷的需求將增加1,928%；稀土需求增加655%；(Bolt在永磁電機中使用了釹)；石墨需求增加524%；鎳需求增加105%；銅需求增加22%；錳需求增加14%,楊梅馬桶不通；鋁需求增加13%；硅的需求不變；鋼需求減少1%；（由於電動車將減少鋼的使用以減輕重量）鉑族金屬(PGMs)需求將大幅減少53%。鉑族金屬被運用在燃油車催化轉換器中來減少汙染排放，而電動車中不再需要催化轉換器。